开发区总体规划于1999年10月经省人民政府批准通过，规划区域总面积17平方公里。2000年2月闽编办16号文件明确东侨开发区管委会为宁德地区行署（当时未建市）的派出机构，规格为正处级，享有县一级的经济、行政管理权限。
东侨开发区地理位置优越，靠近城市中心、海岸线且居中，拥有完善的供水、供电、通讯设施。交通便利，距离福州98公里，福州长乐国际机场100公里，临近漳湾集装箱码头和对外开放口岸城澳万吨码头，同时104国道、同三高速和福温铁路贯穿其中，海陆交通十分便捷。
东侨经济技术开发区为国家级经济技术开发区，属于福建省宁德市，享有县一级的经济、行政管理权限，位于宁德中心城市核心区，背倚大门山、塔山、金蛇山，下辖八个社区。
展望未来，东侨开发区瞄准亚洲太平洋区域的中心地位，致力于成为闽东外向型经济的示范区域、新兴项目集中的区域，最终成为滨海港口城市的经济、政治和文化中心。凭借其独特的地理位置和丰富的海洋资源，东侨开发区将成为中国东南沿海一颗闪耀的明珠。
东侨开发区的历史可以追溯到1997年，当时在东湖塘华侨农场的基础上成立了闽东华侨经济开发区。2006年，它与原闽东工业园区合并，改名为福建东侨经济开发区，从此肩负起拓展宁德城市中心的重任。作为宁德最具活力和发展潜力的区域，它在环三都澳区域综合开发战略中扮演着关键角色，日益显现出引领者的地位。
1、闽南地区城市建设的发展：闽南地区城市建设的发展不是一朝一夕，也不是一蹴而就就能完成的。我们相信，开放的闽南将迎来的绝不只是经济上的腾飞，更是闽南地区人民精神上的富足。
2、一望无际的海面上，白海豚不时跃出水面，划起一道道美丽的弧线；白鹭成群结队，展翅飞翔。一栋栋高楼大厦临海而建，仿佛从海洋中升起，这里就是我的家乡厦门。随着海西建设的推进，我的家乡发生着翻天覆地的变化。
3、听小区的一位爷爷说，厦门以前是个非常闭塞，出行非常不方便的海盗城市，人们的出行只能靠摆渡，如果遇到台风天或雨季的话，那厦门岛就成了名副其实的“孤岛”了。为了改变这一现象，1955年爱国侨领陈嘉庚带领家乡人民修筑了厦门海堤，成为当时厦门唯一的出岛通道。
4、建设海峡两岸经济合作区提出后给我们福建带来了日新月异的变化。作为小学生的我们，更应该时刻关切祖国的瞬息万变。海西是变化可以用翻天覆地了形容。简直让人不敢相信。以前人们住的是土房，房顶上的瓦片都是长满青苔的，下雨天，人们可遭殃了，屋外是狂风暴雨，屋内是瓢泼大雨。
5、我的家乡——，伴着海西的建设，它是个正在飞速发展的城市。然而伴随着城市化的发展，它也面临着巨大的环境挑战。工厂的烟囱仍然在排放着臭鸡蛋味的硫化氢气体，威胁着人们的健康，而四处在兴起的建筑工程，也让这座美丽的城市，灰尘四处飞撒。
福建省首条高速铁路今天正式开通，今天早上7点44分，伴随着一声笛鸣，时速250公里的CRH1B“和谐号”新型动车组驶出福州火车站。温福铁路首趟动车组正式开行，从福州出发，驶向上海。福建自此进入高速铁路时代！温福铁路开通后，福州到温州只需1小时40分钟，到上海只需6个多小时，时间大大缩短。
福厦高铁是福建省福州市和厦门市之间的一条快速铁路，全长约275公里。它是中国南方地区一条重要的高速铁路线路，也是福建省内第一条高铁线路。规划与建设 福厦高铁的规划和建设工作始于2012年。该项目旨在提高福建省内城市之间的交通便利性，促进经济发展和人口流动。
温福铁路是福建第一条时速200公里以上的高速铁路，结束了浙闽两省没有铁路直通的历史。温福铁路与杭甬高铁、甬台温铁路、福厦铁路、厦深铁路共同组成东南沿海客运专线，形成长三角通往珠三角的快速通道，福建省5个经济中心城市福州、莆田、泉州、厦门、漳州融入沿海交通网络。
京福高铁，作为我国第一条南北贯穿的高速铁路大通道，其起点自京沪高铁的安徽蚌埠南站，通过合肥、黄山、上饶等重要城市，最终抵达福州。这条线路设计时速达到350公里/小时，采用双线电气化标准，旨在提供高效便捷的旅客运输服务。
龙龙高速铁路（Longyan-Longchuan High-speed Railway），简称龙龙高铁，是一条连接福建省龙岩市与广东省龙川县的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中的高速铁路区域连接线。龙龙高速铁路福建段于2019年9月28日正式开工；广东省内梅州至龙川段（又名梅龙高速铁路）于2019年12月15日正式动工。
温福铁路是福建省首条高速铁路。温福铁路北起金温线的温州南站，经浙江省的乐清、瑞安、平阳、苍南和福建省的福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、连江至福州，与既有的福马铁路相接，全线294公里，其中福建段221公里。
